人见人烦的“老头乐”到底该不该被淘汰？

优佳

   四个轮子的车友很多，唯独老年代步车成了老司机的都市梦魇，今年2月份江苏王大爷花了8400购买了一辆“老头乐”代步车，不久之后王大爷开车出门与一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员重伤二级，经调解王大爷光赔偿都能够买20辆代步车，事后王大爷想起购买时商家说是电瓶车，最终法院判决商家承担15%的赔偿责任共计29250元。对于卖车的商户来说如果每起事故都这样，那自己年年都帮别人交医药费。

    虽然说事故年年都有，但丝毫不影响老年代步车成为中国新能源界的一朵奇葩，“老头乐”到底该不该被淘汰，之前政协委员王钧金提出建议农村淘汰“老头乐”在网络上一石激起千层浪。想当年它刚流行时没人觉得不好，便宜方便又遮风挡雨，稍微高档的还有小音箱，出门时还比电动自行车舒服，自带空调，冬暖夏凉，重点是可以无证上路。因此在老年人眼里备受欢迎，买个菜、接个孩子、走亲戚一列举之后这东西真便民。

    问题是还没有过十年老头乐的罪责就罄竹难书，逆行、闯红灯、违停，交通事故频发，合法纳税拥有驾照的机动车举步维艰，安全性差，没有驾照，意识薄弱的老头乐在马路上横行无忌。说它是机动车它不用考驾照，说它是非机动车但是它在机动车道上走，普通人想要开车还要考驾照，轮到老头乐有手就能开，年龄不受限制，七八十照样能打方向盘，对于红灯想闯就闯。

    但是能创造上千亿市场的老头乐不是一句淘汰就能扼杀的，目前要做的是如何规范。开老头乐上路没有问题，有问题的是不守规矩的驾驶人，现在开老头乐的一些大爷大妈很少懂交规，只知道红灯停绿灯行，交通法几百页闻所未闻，一上路就属本能。老头乐最重要的一点是没有纵梁没有防撞梁，低俗害人，高速害己，很多企业是想分食“代步车”这块大蛋糕，问题是没有生产资质和设备技术材料不合格就挂买，成本七八千进入市场翻了两三倍。随着地阿布车事故频发估计离正规化也不远了。