意大利在海中放置黄色板子把海水一分为二，意义在哪里呢？

绿萝

      意大利花477亿在海中放置黄色板子把海水一分为二，这样做到底是为了什么呢？对于威尼斯海水成灾的事情当地居民已经见怪不怪了，但是在2019年10月13日意大利威尼斯受暴雨和潮汐影响“水城”威尼斯再次遭受洪水侵袭，这次的洪水最高水位达到了187厘米，相当于一名成年男性的身高，创下了自1966年的最高记录。而为了在涨潮时有效的泄洪，当地一项名为MOSS的大型防洪工程设计了一整套防洪系统，成功降低了因潮汐带来的危险。

    那么这到底是一套怎样的系统呢？MOSS系统是用一套黄色的板子将海面分成两半，其实早在1978年就已经启动该项目了，它通过加高码头来阻挡潮水，在距离岸边数十米的地方建有可移动水闸，这个水闸横穿韦纳运河，长18米、宽3.3米、厚度为80厘米，一端用铰链连接并固定在混凝土底座上。当遇到潮汐危险时一个个水闸就会在液压马达的作用下8分钟之内升起，但是毕竟威尼斯的海岸线很长，仅凭这18米长的水闸还是远远不够的，所以后来意大利又斥447巨资在里度海湾、马拉莫科海湾以及基奥加湾分别修建了尺寸不一的移动水闸。

    这个四个地方的夹板共有3个进口、78个闸门，但是这78个闸门并不是同时开启的，活动闸板的升降是由系统自行调节的，在最宽的里度海湾有两排闸门，由一个人工岛连接，在正常情况下闸门被放置在水中，当获取到气象部门监测的潮水上涨信号时MOSS系统就会压缩空气清除闸门里的水分使链轴旋转，这时闸门就会上升直至浮出水面将潮水和陆地隔开。

    如果海湾内有船只停泊在港口，活动堤坝还能起到控制船只进出的作用。根据船只的吨位不同活动闸板也会有针对性的打开不同宽度的闸口以便于船只进出，等到退潮后闸门就会自动落下。自从这套系统被投入使用后威尼斯海水倒灌的问题就解决了很多，但从另一个角度来看这套系统虽然相比建造拦海大坝成本要低得多，但是弊端也很明显。对于它只能抬高130厘米来说假如遇到海啸根本无法发挥效果。