世界上第一条海底高铁建造难度有多大？

小南

     随着全球经济的日益发展，中国一直都在完成别人不可能完成的事情，中国目前正在建造海底高铁了。外国人都中国人真的是什么都会建造，世界上第一个海底高速隧道时速达到350公里。海底隧道指的是从海底里面穿过，把海峡两岸陆地连接起来，为人们提供了很大的便利，但是在海底工程还是非常难的，比如外国的英吉利海峡隧道全长51公里耗时8年才建成，总金额花费了150亿美元，据了解目前世界上最长的海底隧道是日本的青函隧道，是火车通行的，全长约54公里，比英吉利海峡隧道长了3公里。

    我国的港珠澳大桥也有海底隧道，长度约5.16公里，这是一个非常小规模的海底隧道，是方便小汽车通行，但是目前来说没有一条海底隧道是可以被高铁通行的，我国现在的高铁技术在全球是遥遥领先的，作为高铁第一大国必然要有一条海底隧道是能够让高铁出行的。2020年8月，世界上第一条可以让高铁通行的海底隧道开始修建，但是修建这条隧道真的很困难，这条隧道叫做汕头湾海底隧道，地址在广东省汕头市汕头海湾大桥的后半段，妈屿岛与德州之间。

    整个隧道全长有9781米，也就是大约10公里左右，虽然这条隧道只有10公里，但是这一地带属于高发地震区，有专家研究表示这个地方有8个地震区，穿越了17条断层断，施工的时候穿越密集的破碎带，其中8条还是活动断层，这里的地址非常复杂、非常繁琐，可以说的上是国内最难建造的海底隧道的地方。其次除了这些复杂的地质情况还有各种的地质形态的问题，这些困难都需要去解决，先从软土层钻到淤泥层再进入到驼峰岩石层。

  这挖隧道的过程可谓是一波三折非常艰辛，有过于软的地方还有过于太硬的地质，除此之外因为是在海底还要克服高血压的问题，汕头湾海底隧道水压将近达到了0.97兆帕，海水在这么高水压下会形成一个水柱，高达97米，如果海水太高就会腐蚀到工程设备，那么建造一个海底隧道有多难呢？我国又是如何建造的呢？困难再多中国人也不怕被打败。据了解由于建立的地理位置太过于特殊海底的环境也非常的复杂，我国的工程师和专业技术人员为了挖掘这条隧道把目前世上所有的挖掘方法都试了一遍。