我国花2000万解决的问题被印度只用了2万元轻松解决？

小南

    一直以来在“中国行我也行”的道路上印度总是最积极的那位，他觉得各个方面都可以跟中国来比较。拿航母的牵引车来说，我国花费2000万而印度2万元轻松搞定，但他们真的搞定了吗？众所周知一艘航母的造价可是非常贵的，而拥有航母只是花钱的第一步，实际上日常维护航母的费用才是真的花钱，因为一艘航母非常复杂，随便一个地方都是要花钱的，许多国家怕担不起养它的费用所以望而却步。航母的标准配置可不能马虎，比如说牵引车，它与民用机场的牵引车是一样的作用。

    不过在航母上需要用专门配备的牵引车，因为航母出海时海面上经常会遇到大风大浪，所以为了不影响正常出行，航母牵引车就比较特殊了，设计形状低矮，车身重心更稳，不管多冷的天气都很稳的，可顺利完成舰载机的牵引，它对一艘航母有多重要看看价格就明白了，一辆牵引车的造价至少需要1000万人民币。起出我国没有牵引车建造经验，那时候军事大国美国与俄罗斯都对我国在技术上展开封锁，在我国科研人员不懈努力下我们造出了属于自己的甲板牵引车，只不过建造过程花费了2000万人民币。

    印度看到我国花这么多钱不禁笑了，实际上印度比我国更早拥有航母，而他们的航母是用钱买的，印度花费巨额资金购买航母，钱砸出来舰载机升降台、拦阻索之后印度忽然明白过来黑压压的一群舰载机没办法挪动，于是印度掏钱向美俄购买，当得知一台需要数千万时果断收手了，但无奈他们又没有能力自己造，想来想去印度一拍大腿，啥玩意儿拉飞机不是拉，能拉动不就行了，于是印度就把目光投向自家的民用拖拉机，寻思着这玩意儿不比牵引车好用，一台造价近2万元而且一下子就可以省下一大笔钱何乐而不为呢？

    于是印度真的把拖拉机给运上航母上了，之后就出现了拖拉机拉战机的印度特色，这项装备一出给其他国家都看呆了，此时的印度还在洋洋得意，甚至嘲讽中国“钱多人傻”，然而很快印度特色就遭到了世界各国的嘲笑，拖拉机的力度和牵引车真的是没法比的，比较起来牵引车1000万一台，可是拿钱堆起来的，其次航母空间有限，拖拉机想转个弯都得开1圈，实际操作上哪有那么大空间让你拖拉机转圈，而且舰载机起落架旋转范围大，牵引车原地转个方向往侧面一开45度领着就走了，而拖拉机该怎么开呀这来来回回得倒车多少次。