破冰船的工作原理是什么？

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      2019年1月19日我国“雪龙号”破冰船在南极考察时因天气恶劣撞上了航线上的一座冰山，与“泰坦尼克号”撞上冰山后沉船不同，撞击后的雪龙号并无大碍并且继续任务，而保护雪龙号安然无恙的根本原因是破冰船的构造带来的物理抗性，那破冰船是如何在极地实现开冰拓水的呢？在此之前先来了解一下什么是破冰船？破冰船的船体结构和一般的海船不一样，纵向短横向宽，就像一个锤头一样，可以劈开更宽的航道。

      并且还能使进退和变换方向更加灵活，船头外壳使用到了至少5厘米厚的钢板，水平线倾斜成20--35度角明显抬高，方便爬上冰层，船体内部由密集型钢构件支撑，吃水线部分使用到了合金钢加固，因为处于零下40--50度的环境，因此船体外壳选用了更加抗寒抗撞和耐腐蚀性的钢材，这样才能确保船体在破冰时不受影响。简单来说破冰船就是利用了船头的下压力量来进行破冰的，而破冰的方法一般有三种，分别是连续式、冲撞式和摇摆式。

      当遇到不超过1.5米厚的冰层时破冰船就会使用连续式破冰法，利用螺旋桨的力量先将船体爬在冰面上，再向下拍打撞击将冰层给撞碎，不过螺旋桨的驱动力也不是吃素的，运行起来像刀子一样分分钟能把冰块切碎。而当冰层厚度超过1.5米时就要利用冲撞式破冰法，先用船头将厚厚的冰层压成碎块，然后向后倒退一段距离再向前冲刺，此时的冲力足以将破碎的冰块撞击开，利用船体自身的动能反复多次撞击就能开辟出新的航道了。

      但是这样暴力的破冰法不仅破冰效率低，并且对船体自身也是一种巨大的损害，因此对于新型的船舶破冰结构还在研究当中，不过在万无一失的破冰法也会遇到特殊情况，比如被冰层给卡住了等等。曾经欧洲的破冰船在北冰洋破冰时就因为冰层太厚导致卡在冰川上动弹不得，而此时就要用到炫酷的摇摆式破冰法了，当船体被冰川卡住的时候只需将一侧的水舱抽水，穿就会向一侧倾斜，相反将另一侧水舱抽水，船又会向另一侧倾斜，这样来回抽水，船体就会左右摇摆，此时加足马力就能使船只脱离困境了。