发生空难时，为什么航空公司宁赔上百亿，都不让乘客跳伞求生？

诺水

    1988年12月21号发生了一场令世界震惊的空难，美国泛美航空公司的103号航班在起飞的38分钟后爬升到了9100米的高空，但就在这时飞机竟然被机上的恐怖分子用一颗威力不大的炸弹炸出了一个直径约为11.4厘米的窟窿，导致庞大的客机在3秒钟以后直接在空中解体，机上所有人员瞬间暴露在高寒缺氧和高空，最终机上的259人全部遇难，飞机残骸掉落在地上砸死了一个可怜的过客。

    在这次事故里泛美航空公司因为合同赔得倾家荡产，他们给所有的遇难者家属赔偿了1000万美元，总计赔偿27亿美元，天价的赔偿加上因为事故失去民众的信任，曾经有着美国全球影响力标志之称，航线遍布160个国家的泛美航空公司最终走向倒闭，不得不提的是空难发生后法医检查了机上遇难者的尸体结果发现乘客身上并没有被炸伤的痕迹，当飞机在空中解体所有乘客还是有生命迹象，只不过因为高寒、缺氧的9千米高空他们陷入了昏迷。

    据法医推断当他们降落到合适的氧量和高度时很有可能醒来，那么这个时候如果乘客携带了降落伞是不是就可以平安落地呢？为什么国内外发生了这么多场空难却没有一客机给乘客配备可以逃生的降落伞？难道航空公司是为了省钱吗？除了著名的泛美航空公司因为空难赔的倾家荡产，我国的河南航空也行因为2010年的伊春空难遭遇破产重整并且向每位遇难者家属赔偿了96万元，这样看来事故发生后航空公司赔偿的钱要更多，他们之所以不给乘客配备降落伞其实另有原因。

    因为就算给航班上的每一个人都配备一个降落伞发生空难时也没人能够利用它逃生，这是怎么一回事儿呢？通常情况下飞机飞行过程需要经过上升，抬头，平稳这三个阶段，每个阶段都可能发生不同的意外。数据显示飞机在起飞和降落的时候发生事故的概率最高，占所有航空事故的92%，主要原因是这2个阶段飞机的速度慢，倾斜角度大，那么当飞机在起飞和降落的过程中发生空难有可能通过跳伞逃出生天吗？这是不可能的，因为高度已经达不到降落伞的安全高度了。